Колесный крепеж от известных производителей в Москве, Краснодаре, Симферополе и Севастополе
Влияние проставок на курсовую устойчивость автомобиля
От курсовой устойчивости автотранспорта зависит не только то, насколько удобней им управлять, но и безопасность, и даже здоровье и самочувствие водителя. Но многие считают, что курсовая устойчивость – константа для конкретной марки и на нее никак нельзя повлиять, только если делать сильный «развал» колёсам, что не лучшим образом влияет на срок службы резины и вообще при длительном автопутешествии может вылиться в ДТП с человеческими жертвами.
Однако, курсовую устойчивость можно повысить гораздо более эффективным и. в конечном итоге, безопасным и дешевым способом, просто установив на автомобиль проставки. К примеру, большая часть заднеприводных отечественных автомобилей курсовой устойчивостью на скорости свыше 80 км/ч не блещут, и тюнинг ВАЗ, в связи с этим, обязательно должен подразумевать проставки. Чем большую толщину удастся установить, тем более устойчивой будет машина, даже невзирая на «валкость» подвески, поскольку итог очевиден: более широкая база – меньшие крены – более высокая устойчивость по заданной траектории. Да и машиной, которая меньше рыскает на высокой скорости по дорожному полотну, управлять легче, что особенно заметно при поездке длительностью порядка двух- трех часов.
Однако чрезмерно «увлекаться» проставками при тюнинге автомобиля не стоит, поскольку следует иметь ввиду, что проставки выносят колёса из колёсных арок, да и рычаг на ступичный подшипник оказывается несколько большим, что может привести к его поломке. Так же нельзя забывать и о том, что выставленные на показ колёса привлекут внимание автоворов, а значит как минимум секретки на колёса придется поставить.
