Колесный крепеж от известных производителей в Москве, Краснодаре, Симферополе и Севастополе
Колесный крепеж TPI. Значение качества.
Несмотря на огромный ассортимент таких товаров, как центровочные кольца, предоставленный в современных магазинах, подобрать необходимый размер наружного и внутреннего диаметра практически невозможно. Даже в том случае, когда удалось найти центровочные кольца, соответствующие по наружному и внутреннему диаметру, далеко не всегда это конец мучений. Проблема в том, что пластиковые центровочные кольца предусматривают несколько усиков, которые создают видимость плотной посадки, но на самом деле ничего хорошего в этом нет. После установки вам кажется, что все работает так, как и должно, но все равно ощущаете вибрацию. Следующие действия достаточно предсказуемы: вы начинаете перебирать подвеску, проверять рулевое управление, но, несмотря на все старания и потраченные деньги, результата нет никакого. В итоге о комфортной езде можно просто забыть: при достижении определенной скорости машину начинает попросту трясти, как правило, это происходит в интервале от девяноста до ста десяти километров в час. Как только скорость превышает 110км/ч, создается впечатление, что вибрация прекратилась, но, на самом деле, она просто перешла в высокочастотную, а разрушительное действие такой вибрации гораздо выше низкочастотной. Разбалтывается подвеска, разрушается рулевое управление и, что самое страшное – могут сами по себе отвернуться колесные болты. Между прочим, такие вибрации еще и негативно сказываются на организме человека. Тщательно сделанные поликарбоновые Центровочные кольца TPI позволяют избежать этого недостатка, из-за наличия в структуре карбоновых волокон. Центровочные кольца TPI обеспечивают тщательную фиксацию и наиболее точную центровку колес.
Силуминовые кольца, которые изготавливают методом горячей штамповки, имеют рыхлую структуру металла. Следствием этого является очень высокая подверженность коррозии и излишняя хрупкость. Колесный крепеж без центровочных колец. Последствия.
Самая важная часть автомобиля, пожалуй, - это колеса, поэтому именно к ним стоит относиться как можно более серьезно. Очень многие автолюбители думают, что прикрепив колеса гайками, может обеспечить надежное соединение, но на самом деле все совсем не так. Как правило, следствием такого крепления является радиальное биение колес, устранить балансировкой которое невозможно. В итоге мы получаем вибрацию всего кузова автомобиля, биение руля, шины изнашиваются неравномерно, все резиновые изделия подвески изнашиваются в разы быстрее.