Колесный крепеж от известных производителей в Москве, Краснодаре, Симферополе и Севастополе
Расширение колесной базы автомобиля
Как известно, многие автолюбители предпочли бы придать своему любимому автомобилю привлекательный вид, но при этом не выглядеть посмешищем на дороге, внести минимальные изменения в конструкцию и положительно повлиять на характеристики самого автомобиля. И одним из способов, которым осуществляется тюнинг ВАЗ или других машин — расширение колёс.
Стратегия, на первый взгляд, понятна — приобрести более объемные по ширине диски и соответствующие шины к ним. Однако, если предварительно не замерять вылет, можно столкнуться с тем, что приобретенный диск никак не хочет устанавливаться на ступицу — его ширина оказывается слишком уж большой.
Но спешить избавляться от дисков и от мечты не стоит — можно прибегнуть к одной хитрости, которая называется проставки. Они представляют собой кольца определенной толщины, устанавливаемые на ступичный подшипник между колёсным диском и ступицей. При помощи проставок можно вытащить колесо даже за пределы колёсной арки, что будет выглядеть привлекательно и повысит такие характеристики автомобиля, как проходимость, динамику, маневренность и красоту.
Проставки незаменимы для многих отечественных полноприводных автомобилей, так как позволяют устанавливать более широкие диски и, соответственно, резину — пятно контакта возрастает, машина увереннее чувствует себя в грязи. На машинах классической компоновки проставки в комплекте с широкими дисками позволят так же повысить управляемость на высокой скорости, увеличить скоростной порог, при котором машина срывается в занос (всё из-за того же увеличения пятна контакта), и, улучшить маневренность.
Вот только «фанатизм» при установке проставок недопустим — слишком большое их количество или слишком большой вынос колес увеличит нагрузку на ступицы, что приведет к их быстрому износу и необходимости менять ступичные подшипники и некоторые другие элементы подвески раз в пять-десять тысяч километров. Опять-таки, слишком большой вынос колес за арки при их большой ширине может вызвать быстрое «закидывание» грязью и самого автомобиля, и сзади идущего транспорта. Ну и последнее, о чем не стоит забывать — колесо ни при каких обстоятельствах не должно задевать локеры или иные элементы машины, в том числе и при работе подвески (сжатие — выпрямление пружин).
В заключение хочется сказать, что стоит тщательно проанализировать ситуацию и подобрать именно такие проставки, которые будут не только преображать облик машины, но и улучшать ее характеристики, и не стоит пренебрегать ни одним слагаемым успеха.
Ну а что бы на новенькие широкие колёса не позарились «разувальщики» - воры, которые скручивают колёса с машин с целью их последующей продажи, стоит сразу же ставить секретки — специальные болты, которые невозможно открутить, не применив специальный ключ.