Колесный крепеж от известных производителей в Москве, Краснодаре, Симферополе и Севастополе
Тюнинг автомобилей: выбираем литые диски
Выполняя тюнинг автомобилей, каждый автолюбитель стремится оснастить свою машину новыми современными элементами. В их числе и литые диски, оснащенные таким элементом, как секретки; диски способны придать любому автомобилю яркий, бодрый вид. Покупка такого важного элемента автомобиля, как литые диски, требует особого подхода, ведь иногда возникают довольно сложные ситуации. К примеру, покупатель выбрал понравившуюся модель колесных дисков, на первый взгляд подходящую всем параметрам - по дизайну, нужной фирмы-производителя, содержащей даже секретки на колеса, вообщем, полностью удовлетворяющей потребности автовладельца, кроме одного момента: размер центрального посадочного отверстия незначительно больше требуемого.
Что следует предпринять в данном случае? Для того, чтобы диаметр ступицы полностью соответствовал центральному отверстию литого диска, специалисты при монтаже колес применяют центровочные (проставочные) кольца. Рассмотрим такой пример: диаметр ступицы автомобиля d60,1, а размер центрального отверстия колесного диска d67,1. Для того, чтобы совместить диск с автомобилем, применяется центровочное (проставочное) кольцо размером 67,1 на 60,1. В связи с тем, что литые диски, как правило, изготавливают не для какой-либо определенной марки авто, основное требование к ним – максимальная универсальность. Для достижения данной характеристики, компании- производители стараются выпускать диски с центральным посадочным отверстием максимального диаметра.
Проставки - прочная фиксация диска
В том случае, если, выполняя тюнинг автомобилей, автовладельцы хотят отказаться от применения центровочных (переходных) колец, они со всей ответственностью должны понимать о тех последствиях, которые возникнут при отсутствии такого элемента, как центровочные(переходные) кольца. Возникнет радиальное биение колес, что не может не отразиться на подвеске машины (биение в рулевое колесо на высокой скорости, неравномерный износ резины, вибрация по всему кузову автомобиля, износ всех неметаллических запчастей подвески, выход из строя рулевой рейки, амортизаторов и шаровых, а также возможность самоотворот болтов, посредством которых крепятся колеса, несмотря на наличие секретки). Если учесть, что центровочные (переходные) кольца предназначены, чтобы выполнять максимально прочную фиксацию диска на выступе ступицы, то все обозначенные проблемы просто не возникнут. Центровочные (переходные) кольца изготавливают из металла (как правило, алюминий) или пластика.
Проставки из пластика имеют более низкую стоимость, однако, износ таких колец происходит значительно быстрее. Алюминиевые кольца достаточно прочные, однако и стоимость их значительно выше. Поэтому, выбирая кольца, имеется возможность ориентироваться только на собственный достаток. Стоит обратить особое внимание на тот момент, что в случае, когда Ваш автомобиль находится на гарантийном обслуживании, выполняя тюнинг автомобилей, не рекомендуют применять диски, оснащенные переходными кольцами. Это может повлечь за собой снятие автомобиля с гарантии. Необходимо заранее выяснить возможность применения проставки у официального дилера. Надеемся, что Вы получили ответы на свои вопросы и определились с материалом, из которого будут изготовлены Ваши центровочные кольца. Теперь главное - найти диски с великолепным дизайном и оптимальной ценой.
