Колесный крепеж от известных производителей в Москве, Краснодаре, Симферополе и Севастополе

Снять крепеж с колеса, когда это кажется невозможным

Допустим, что совершенно случайным образом вам попались некачественные колесные болты. Давным-давно вы этого не заметили и спустя время болт, естественно прикипел. Что же делать в такой ситуации? Перечислю несколько тонкостей:

1. Можно воспользоваться скипидаром, тормозной жидкостью, керосином, олеиновой кислотой можно так же использовать разрекламированные «проникающие» смазки, такие как WD, чтобы болт секретный был готов открутиться. Просто полейте болт жидкостью, если загрязнение сильное, тогда оберните его тряпкой, смоченной в одной из перечисленных жидкостей.
2. Для откручивания используйте качественные, неповрежденные инструменты. Вместо рожковых ключей лучше использовать накидные или газовые. Для этих целей можно использовать и высоконадежный немецкий инструмент, но, на самом деле, достаточно будет просто не пользоваться подделками, произведенными в Китае.
3. Старайтесь откручивать колесный крепеж несколько враскачку, будто вы прорезаете резьбу. Такой способ помогает смазке пройти вглубь соединения.

Но бывают, когда описанные выше средства не помогают, в этих случаях стоит применять тяжелую артиллерию:

1. Возьмите в одну руку плоскую отвертку или зубило, в другую руку возьмите молоток. Упирайтесь зубилом или отверткой в грань секретки и ударами постарайтесь открутить крепеж.
2. Следующий способ еще более экстремален. Его суть состоит в том, чтобы разогреть деталь при помощи паяльной лампы, сильного паяльника, промышленного фена, да хоть при помощи газовой конфорки. После разогрева постарайтесь открутить колесный крепеж. Если не получается, можно так же попробовать резко остудить деталь, но помните, что последствия могут быть весьма непредсказуемыми.
3. И последним способом будет, если можно так выразиться, научный. Он заключается в химической реакции цинка и серной кислоты. Реализуется следующим образом: вокруг головки болта мастерится бортик из пластилина (можно из воска). Внутрь этого бортика помещается немного цинка, и все это дело благополучно заливается серной кислотой. Химическая реакция будет разъедать ржавчину и восстанавливать железо на поверхности цинка. Так как цинк очень активный металл, по сравнению с материалом, из которого изготовлен болт, то крепеж не подвергнется воздействию кислоты.

Но бывают такие случаи, когда от болт остается, буквально, без шляпки. Сложная ситуация, но не безвыходная. У этой задачи есть два решения:

1. Как можно более осторожно привариваем шляпку или же какой-либо рычаг к остаткам крепежа и уже попытаться открутить его.
2. Либо аккуратно высверлить колесный крепеж и вытащить остатки изнутри

Помните, что из любой ситуации есть решения. Одним из этих решений является не попадать в эти ситуации. В нашем случае достаточно правильно выбирать крепеж, сделанный с выполнением всех необходимых технологий и с использованием только качественных материалов.

Войти на сайт Зарегистрироваться